人类发展规律遵从“一代更比一代强”，所以人类整体才会进步。如果说80后独生子女开始表达追求个性的诉求，那么90／95后的当代年轻人则把追求个性演绎得越来越极致。这一点在衣食住行的“行”中，表现最为深刻。对于年轻群体而言，座驾已经不仅用于出行，更是自己品味和个性的集中体现，大家也更愿意花大价钱大心血在自己的汽车上探索更多可能，由此也衍生出汽车改装文化。
提到改装文化，很多人第一印象是跑车和赛车，“改装”好像能给普通人的选择并不多，直到吉利缤瑞横空出世。10万元左右的售价，天生运动调校的好底子，蕴含无限可能的改装基因，这些属性让缤瑞一跃成为年轻人的首选“个性单品”。无论是硬件机械素质还是外观改装潜力，缤瑞总是能给年轻用户带来惊喜。
钢炮动力、专业调校成就缤瑞运动好底子
改装车最早期的精髓是一帮热爱速度的人对动力的不断压榨，若是没有动力改装也不会形成后续的外观风格化以及周边个性化的改装文化。所以汽车改装的核心是对发动机、传输效率的升级。缤瑞作为一款运动轿车，在动力总成、转向制动、底盘悬挂上的打磨成就了一副运动好底子，正是因为拥有比同级车型更好开好玩的硬件条件，才让更多玩家把缤瑞作为人生的第一台改装车。
在动力上，缤瑞提供1.0TD和1.4T两款动力车型给用户选择。1.4T发动机兼顾澎湃动力和燃油经济性，这款荣获十佳“中国心”的低惯量涡轮增压发动机，最大功率104kW，最大扭矩235N·m，搭配模拟8速的CVT变速箱，百公里油耗仅为6.1L，是“公路赛车手”的不二选择。而1.0TD车型则是资深玩家的心头好，这款小排量却有极强爆发力的发动机是被誉为“小钢炮”一样的存在，原装马力是133匹，曾经过专业媒体的改装，压榨出200匹马力，百公里加速仅为6.5秒，表现出极强的动力改装实力。
除了动力的无限可能，缤瑞还是一款以操控见长的运动轿车。缤瑞曾在“战弯行动”中以高难度操作完成劈弯送豆腐任务，成功致敬玩车文化中的经典桥段。这一套行云流水的操控，完全得益于缤瑞全面专业的操控和底盘调校。其一，缤瑞转向指标全面优于同级车型，方向盘打弯幅度小，5.3m最小转弯半径，转向精准零虚位。其二，缤瑞具备极强的抓地力和侧倾控制力，在同级车型中缤瑞车身侧倾幅度最小。其三，缤瑞制动距离仅为36.1m，制动性能优于主流合资车型。同时，缤瑞稳重扎实的底盘调校，也让其获得“城市过弯王”的称号。
溜背设计、轿跑造型赋予缤瑞个性化改装潜力
虽说改装的核心在于马力的提升，但动核心零部件毕竟还是一件烧钱的事。对于平民玩家来说，改装外观也是可以彰显个性、收获快乐的好办法。缤瑞的造型基于“时光竞速美学”设计理念打造，精致感与运动感并存，同时由于采用“FAST BACK”溜背和轿跑风格的设计，使得缤瑞的可塑性很强，简单改造就能呈现出运动、个性、独特的风格。
前不久，吉利汽车举办“999元缤系潮改挑战赛”，999元的改装成本成功让缤瑞“改头换面”，再一次证明了缤瑞强大的改装潜能和可玩性。在活动中，缤瑞产出了朋克风、涂鸦风、二次元及性能风等多种轻改装风格，年轻人的天马行空在这款车上得到充分展现。在此之前，车友们也打造过很多成功的改装案例，诸如“黑武士”、“仙女粉”、“水泥灰”的车身涂装、拉花、加装尾翼。可以说，缤瑞是10万级别车里可玩性最高的轿车，运动范儿的改装潜能已经奠定了坚实基础，怎么展现个性与开发性能，就看玩家自己的本事。
小结：面对想玩又不太会玩、会玩又不太敢玩的改装玩家，缤瑞可以说已经做到了初级改装车最完美的形态。另一方面，缤瑞大部分时间也承担了城市通勤的角色，丰富的配置也表达了缤瑞玩转改装之余也没有放弃车辆实用性的态度。作为一款10万级别的运动轿车，缤瑞还配备L2级别智能驾驶系统、10.25英尺高清大屏、GKUI智能生态系统等越级配置。如此全面强大的综合实力，也难怪缤瑞上市两年，销量就超过16万辆，一跃成为同级别运动轿车首选。
值得一提的是，目前正值吉利汽车1000万车主感恩季，购买缤瑞即可享受至高12000元的现金礼、4000元的置换补贴礼、5年免费4G流量礼、全系标配“车规级”CN95空滤健康礼、8年或30万公里质保礼等多重福利。首付8888元，8万轿跑8千就能开回家，这种好事也不多见了吧？
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